2021年11月29日
おはようございます！
昨日はレ─シングワ─ルドさんでTRIJYA
電子制御音量可変マフラーを見れるとの
事だったので行って来ました！
車両はブレイクアウト💨
気になるマフラーが
バルブが閉まった状態だとノ─マルマフラー
開くと中々良い音を響かせてました！
動画編集が出来たらまた紹介したいと
思います！他にもナンバープレートステー
フォークのナット隠しカバー等かなり
こだわりが見られる車両！
画像は撮り忘れましたが電動油圧式サスも
搭載されており凄い車両でした！
トライジャ社長の岡本さんと記念撮影も
なんでも細部までこだわる事の重要性を
再認識しました😄
閑話休題
先日、ダックスのマフラーステー修理と
改造を作業しました！
マフラーが地面に干渉してステーが
取れたとの事なのでステーの溶接修理と
マフラーの高さを25mm上げる改造作業！
まずエキパイを切り取り再溶接！
ステーもエキパイを短くした分カットし
溶接しました！
取り付けた感じは
喜んで頂けました😁
それではまた🖐️
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2021年11月28日
おはようございます！
最近、急に寒くなりバイクに乗るか
悩みますが今日は南区のレ─シング
ワ─ルドさんでカスタ厶車のイベント
あるとの事で誘われ見に行こうかと😁
JMCA認定の電子制御音量可変マフラー
の紹介イベントみたいです。
閑話休題
先日、ホンダドリームという聞いた事が
無いバイクマフラーの穴埋め修理作業を
行いました！
これだけ劣化が凄いと溶接するのみしか
出来ません！
穴を埋めるだけならなんとか出来ました
お聞きすると昭和57式でまだ新しい方
だと言われてました😅
それではまた🖐️
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2021年05月29日
おはよう御座います！
今日は土曜日なのでマッタリ9時前に
工場に来たら早くもバイクのマフラー
改造の方が待っていたので直ぐに
作業へ4月位からの問い合わせで
やっと時間が合い作業する事に！
作業は来客が多く画像は撮れず
完了して帰られる時に急いで
撮ったのみ😅左右のマフラー高さを
合わせる作業でした！
昼過ぎに終わり今から昼飯です。
やっとブログ更新😅
昼前にも来客があり昼からも
マフラー改造作業が続きます💦
続きはまた明日！
それではまた✋
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2019年11月14日
おはようございます❗
先日、豊明市の
エムエム技研工業さん
からクロ―ムメッキ作業を
する前のマフラー亀裂修理を
依頼されました❗
現状が
単純にTIG溶接で埋めて
仕上げて終わりのはずでしたが
溶接後平らに仕上げると
凹みが出てきて、再度溶接すると
板厚みが薄過ぎて
平らに仕上げが出来ないので
板厚が薄い箇所を四角でカット
カットした箇所に新規で
マフラーの曲がりに合わせた板を
仮溶接❗
次に本溶接してから
仕上げました！
全体的に板厚が薄いので
多少の凹みは出てしまいますが
亀裂は修復出来ました❗
今回のエムエム技研工業さんは
バイク、車等のパーツを
見事に復活してくれる
会社なので
こだわりのあるパーツの
メッキ加工はオススメ❗
個人の方からの依頼も
勿論、受けてくれます❗
気軽に相談してみては？
mmgiken.moo.jp
http://mmgiken.moo.jp/company.html
それではまた✋
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2019年06月3日
おはようございます❗
先週、問い合わせで
バイクマフラー修理を頂きました！
栃木県の方で
直接来れないとの事なので
画像で相談され
郵送で送ってもらう
依頼の流れになりました！
内容は
このサイレンサ―の中で
カタカタ音がするとの相談でした！
カットして見てみないとはっきり
した事は分からないですが
消音機能のパイプが
取れていると想定しています。
中の構造もどうなっているのか
分からないので
1の位置でカットしてみました！
やはり消音機能部品が取れて
いました！
1の位置では溶接出来ないので
(パイプの細い根元で接合してある)
2の位置でもカットし
新規でパイプを延長
(細いパイプの内径パイプを使用)
この状態から
再溶接していきました！
次に2の位置を再溶接！
最後に1の位置で再溶接！
最後にバフ仕上げ✨
無事直りました！
切断刃の厚み分(1mm×2の2mm)は
短くなりましたが
短くなる事は了承して
頂いてるので❗
無事直りホッとしてます😁
それではまた✋
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2019年04月21日
おはようございます😄
先日飛び込みで相談を受けたのが
購入したTWのサイレンサ―には
留め具が付いているが
エキパイに付いていないので
溶接で留め具を付けて欲しいと
相談されました！
現状が
別で購入された留め具を
TIG溶接で接合しました！
折角なので全体画像も撮らせて
頂きました😁
チョッとした作業ですが
やってもらえる業者が無くて
ネットで見つけました！と言われ
改めてブログを続けてて良かった❗と
思いました。
ブログを続ける事を辞めるとか
辞めないとか！悩んでいる方が
よく居ますが、私が、悩むのは
大型連休どうやって乗り越えるか？
位で辞めようなんて思わないです✨
生活の一部なんで❗
当たり前の作業！と考える事で
精神的に楽ですよ😁
それではまた✋
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2019年04月1日
おはようございます😄
昨日は午前中に32年度消防団総会
に参加して！
午後から岩倉市桜祭りの
岩倉やきそば販売でした！
桜は三分咲き位でこれからですが
人波は多くかなり賑わってます✨
今週は見頃ですよ🎵
岩倉やきそば販売は
終わりましたが💦
閑話休題
先日マフラーのサイレンサ―に
付けているバンドのボルトが
スタンドに当たり動くとの事で
溶接して固定しました！
板厚も薄いのでTIG溶接で
３ヶ所溶接固定しました！
ちょっとした事ですが……..
それではまた✋
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2019年02月6日
おはようございます❗
先週末に問い合わせから
カワサキマッハ500のマフラー
溶接修理を行いました。
内容はエンジンとエキパイの
繋ぎが排気漏れしているので
外して溶接して欲しいとの
依頼でした。
早速外して溶接していきます❗
現状はバネで留める仕様です
溶接した状態が
他にもマフラー取り付けステ―の
穴を長穴にしたいと言われたので
既存の穴の下に同じ径の穴をあけ
削って繋ぎ長穴に加工しました。
今回のマフラーは３本あり
その内の１本は溶接接合部で
亀裂があり、ロウ付けやア―ク溶接
パテ埋め等してあり板厚も劣化
して薄くある程度TIG溶接で補修
したんですが
完全には埋めれないので
次回悪い箇所を切り取り
取り替えしたいと思います❗
今回はここまでという事で❗
それではまた✋
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2018年08月26日
おはようございます✨
盆休み前から相談されてた
CBR1000のエキパイ凹み修理ですが
結果、修理をしない事になりました。
相談内容が
ぶつけて凹んだ箇所の修復。
エルボーのエンジン取り付け側が
直径39mmで反対側(パイプ接合部)が
直径42,7mmと変則径なので
全て直径42,7mmでエルボーを一から
製作し、繋ぎの凹んだパイプを交換する
流れの修理を提案したんですが
金額的に新規で交換した方が安い
って事で今回は修理無しとなりました。
エルボーまで凹んでなければ値段も
そんなにしないんですが、
今回は材料代、曲げ代、作業代となる
ので高くなるのは致し方無い。
実際、作業するとなっていても
微調整が 必要なので現車が無いと
出来ないです。
クレームだけは避けたいので！
最近、マフラー溶接修理の相談が
増えてきています。
通常のお客様からの仕事もありますので
大掛かりの修理は直ぐ修理とはいかない事
も有りますので、ご了承下さい。
それではまた✋
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2018年08月7日
おはようございます✨
先週、問い合わせがあり、修理まで
作業させて頂いたマフラー溶接修理を
紹介です。
CBX750のマフラーに穴が数ヵ所
問い合わせ時にマフラーの状態を
画像で送ってもらったんですが
所見で鉄の劣化が激しく、溶接のみで
直せるのか判断出来ないので
直接見せてもらい、溶接が可能な状態だっ
たので
作業しました。
他にも
取り付けステ―に長ナットを溶接する
といった軽作業も頼まれました。
結果的に溶接修理出来て良かったです✴️
それではまた✋
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