2021年6月19日
おはよう御座います！
最近、HPからの問い合わせからの
依頼も多く次から次へと決まって
いくので怖い位です。企業の仕事も
多いのでバイク、車関係の修理、
製作作業は日にちを頂かないと
出来ないので御理解宜しくお願い
致します。
閑話休題
先日、4月位から預かっていた
Ｚ550FXマフラー凹み修理がやっと
完了しました！
凹みを修復してクロー厶メッキ加工
までの依頼で
修復してメッキ加工屋に持ち込んだ
んですが水の抜けが悪いのでメッキ
加工が出来ないとの事で戻って
来ました😅ハマる予感💦
依頼者に確認を取りバッフルを
改造して水の抜けを良くする許可
を貰い作業へ！
サイレンサーの壁を取り除くのに
一周ドリルで穴をあけ取り除き
水抜けをチェック！
良い感じなので切断した箇所を
再溶接！
中の細工をするのにどこで切断した
ら良いか分からないので一度切った
箇所では作業出来ず💦切断した箇所
が2箇所になり仕上げが大変😅
なんとか仕上げて再びメッキ加工へ
クロー厶メッキはサンドブラストを
行った後にバフ仕上げ後、メッキ
加工の流れで作業されるんですが
サンドブラスト時に穴が空いたと
連絡があり再度戻って来ました💦
古いマフラーなので板の厚みが
薄く穴が空きやすいです💦
空いた穴を溶接して埋めて仕上げ
もう戻って来ないで！と祈りながら
再びメッキ加工へ💨
やっと完成しました！
凹み修理だけだったのに
こんなに時間が掛かるなんて…
完全にハマりました😅
旧車のマフラーでバッフルが取り外
せないパターンは再メッキまでや
ろうとすると金額が高くなります！
今回、凄く勉強になりました！
劣化して穴があいたマフラーも
穴を埋める事は出来ますが、綺麗な
見た目に修復は無理です。最近良
く問い合わせがあるエキパイ凹み
修理は現車が無いと出来ません！
それではまた✋
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