2020年4月20日
おはようございます❗
昨日は予定してた車校の講習が
無くなったので地元の仲間と
岐阜県の金華山〜郡上八幡まで
ツ―リングに行って来ました❗
バイクで走るだけなので
唯一の気晴らしです❗
閑話休題
少し前から大阪の方から
依頼があったマフラー修理を
やっと完了しました！
現状が
凹み修理と
SUPERTRAPPのロゴを無くす作業と
インナーバッフルの
取り付けナット修復作業です。
少し後回しにしたい位の
内容でした💦
まずインナーバッフルにM5の
ナットを溶接でつけ直し
(画像取り忘れ😅)
次にマフラー凹み修理❗
板の厚みが0.8mmと
かなり厄介💦
内側から叩き出してやってみましたが
上手い事いかず
結局、マフラーのRに合わせて曲げた
板を付け替えしました！
板厚が薄い為溶接の熱で歪み
磨るのが大変でした💦
一から円錐形を作った方が
綺麗になると思います❗
少し凹み気味😅
次にロゴ消し作業へ
ある程度表に叩き出し
溶接で埋め
削る→叩き出し→溶接を幾度と
繰り返し
なんとかここまで！
かなり変形したので
この後インナーバッフルを
入れるのにかなり
苦労しました😢
しかも最終系は画像取り忘れ😅
今回の作業は依頼の意向通りに
出来ましたが
イマイチの出来でした💦
円錐形の部分を作り取り換えると
凄く綺麗になりますが
作業費が高くなるので
難しいところです💦
それではまた✋
Category - 新規作成｜Comment : 0｜Tags:TiG溶接 インナーバッフルナット修復 ス―パ―トラップ ス―パ―トラップマフラー溶接修理 バイクマフラー修理 マフラー修理 マフラー溶接修理 溶接業者